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CAJAN NEGRAS Air-France - Brasil, encontradas.

 
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CAJAN NEGRAS Air-France - Brasil, encontradas.
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Mensaje  CAJAN NEGRAS Air-France - Brasil, encontradas. Responder citando
El avión de Air-France que hace un mes cayó en el océano Atlántico cuando volaba de Río de Janeiro a París no explotó en el aire, como se había especulado hasta ahora, según un informe provisorio de los investigadores franceses presentado hoy en Le Bourget, cerca de París.

De este modo queda descartada casi por completo la posibilidad de que el accidente, en el que murieron los 228 ocupantes del avión, fuese provocado por una bomba, indicó Alain Bouillard, responsable de las pesquisas realizadas por la Oficina de Investigación y Análisis (BEA).

Las abolladuras en las partes del fuselaje que se rescataron indican que el aparato entró en contacto con el agua primero con la parte de abajo. Se desconoce si en ese momento los pasajeros seguían vivos.
La falta de chalecos salvavidas desplegados podría indicar que los ocupantes del avión no pudieron prepararse para la caída, explicó Bouillard.

De este modo queda descartada casi por completo la posibilidad de que el accidente, en el que murieron todos los ocupantes del avión, fuese provocado por una bomba, indicó el investigador Alain Bouillard.

Los cadáveres encontrados pueden aportar más información sobre el modo en que tuvo lugar el accidente, continúo, pero hasta ahora Brasil no ha entregado a Francia resultados de ninguna de las autopsias.
Los 51 cuerpos encontrados están en Brasil.

Causas sin respuestas. Las causas del siniestro siguen sin esclarecerse, aunque ya se detectaron diversas irregularidades.
Así, por ejemplo, el centro de control en Dakar no recibió el plan de vuelo del Airbus, indicó Bouillard. Esto provocó que la desaparición del avión no se detectara hasta horas después de que se produjera.

El Airbus A330 se contactó por última vez con los controladores brasileños a las 1:35 horas del 1 de junio. Poco después de las 2:00 horas envió 24 señales de emergencia automáticas. A las 8:00 horas, la estación de control en Madrid envió la primera señal de alarma, según Bouillard. El primer avión de búsqueda salió de Dakar a mediodía.

Con respecto al posible fallo de sondas que miden la velocidad del avión, una de las hipótesis más barajadas tras el accidente, Bouillard consideró que "es un elemento, pero no la causa" de la catástrofe. Un Airbus puede manejarse incluso aunque fallen las tres sondas Pitot.
Las sondas Pitot con "algo que aparece como muy sospechoso en las incoherencias de la velocidad".
Es "uno de los factores, pero no es el único"; "es un elemento, pero no es la causa", comentó.

Además, el organismo indicó que los sensores de velocidad Pitot son "un elemento, pero no la causa" de la tragedia aérea.



"Las sondas son el primer eslabón de la cadena anemométrica (que capta la velocidad del aire en desplazamiento a través del fuselaje)", declaró el investigador, responsable de la investigación del accidente del vuelo AF447.
"El avión despegó sin problemas técnicos", añadió Bouillard.
El investigador señaló además que las condiciones meteorológicas eran malas en la zona del accidente, pero que varios aviones se desviaron para evitar el temporal.

El investigador confió en que se puedan encontrar las cajas negras, un elemento esencial para comprender qué ocurrió en el vuelo que podría encontrarse dentro de un resto del aparato.
La búsqueda seguirá, aunque la semana que viene cambiarán los métodos utilizados, adelantó Bouillard.

Hasta el 10 de julio
, Francia seguirá rastreando la zona con un submarino y dos sondas estadounidenses. A partir de entonces y hasta el 20 de agosto, la búsqueda se hará de forma automática con robots que rastrearán el lecho marino.
Hasta el momento se han localizado 640 trozos del avión.



Cajas negras apuntan a un error de los pilotos que!!!

El análisis de las cajas negras del vuelo entre Río de Janeiro y París que se estrelló hace casi dos años en aguas del Atlántico apuntan a un error de los pilotos como motivo del accidente que causó la muerte de los 228 ocupantes del avión, revela hoy la página web del diario "Le Figaro".

La información, no confirmada por los investigadores, fue publicada un día después de que se confirmara que los datos recogidos en las cajas negras estaban en buen estado pese a las duras condiciones en las que estuvieron en el fondo marino, a casi 4.000 metros de profundidad.

Según "Le Figaro", los datos leídos el pasado fin de semana en esas cajas negras exculpan a Airbus, fabricante del A330 que se estrelló y uno de los procesados por homicidio involuntario en la investigación judicial abierta en Francia.
Los expertos de la Oficina de Investigación y Análisis (BEA), encargada de las pesquisas, tratan ahora de determinar si el error de los pilotos es puramente humano o incumbe también a las consignas de seguridad de la aerolínea Air France, propietaria del avión, el otro imputado, agrega el medio.
Para aclararlo disponen de las informaciones recogidas en las dos cajas negras, localizadas y remontadas a la superficie a principios de mes y que llegaron a París el pasado jueves.

Gracias a esa información, los investigadores esperan reconstruir lo que sucedió el 1 de junio de 2009 cuando el vuelo AF447 se estrelló en el Atlántico poco después de su despegue de Río de Janeiro cuando se dirigía a París.

Según "Le Figaro", el BEA tiene previsto comunicar elementos sobre la responsabilidad de Air France en las próximas horas, aunque el próximo informe provisional no está previsto que se publique hasta el verano.
El último informe, publicado en diciembre de 2009, mucho antes de que se descubrieran los restos del avión y las cajas negras, apuntaba a un fallo en las sondas de medición de velocidad, bloqueadas por el hielo, como causa del accidente.

Pero el BEA advirtió de que esas conclusiones no eran definitivas y pidió prudencia.

A ver si habéis entendido...

El avion regresa, Se encuentra con una tormenta, y a los pilotos supuestamente les pasa algo, que hace que competan errores en plena tormenta...pilotos veteranos con estrictos PROTOCOLOS de actuacion, Cansados por años de experioencia de hacer su trabajo, y de repente en una tormenta de las muchas que habran vivido los fallecidos de la compañia AIR-FGRANCE, en centenares o miles de vuelos en sus ojas de expediente aereo civil, asi por las buenas...cometen unos supuestos errores y "muere to el mundo"...hasta la fecha nadie encuentra ni por asomo "las cajas negras", cuando "son balizas" y se encuentran via satelite normalmente...pero estas, NO...que raro...
Cuando "se estampo" nada mas ni nada menos que eun famoso AIRBUS330, nadi sabia donde concretamente habia sucedido...y eso que la torre de control Brasileña lo tenia en pleno radar....

Cualquiera que sepa un minimo, sabe que hasta para "ir a mear" las normas que siguen los pilotos, co-pilotos, tripulacion, etc...sabe como son, son muy estrictas...como para que dentro de estas 2 noticias DIVULGADAS POR AGENCIAS SERIAS se vea que no cuadra algo...


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Mie May 18, 2011 11:10 am Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
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