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Engranaje AEG: Funcionamiento y Caracteristicas.

 
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Engranaje AEG: Funcionamiento y Caracteristicas.
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Mensaje  Engranaje AEG: Funcionamiento y Caracteristicas. Responder citando
Dudas de para que o que de que se tratan las definiciones que se exponen por parte de los fabricantes de piñones y Gearbox?
Esto espero que os ayude, a solventar dudas.

Helical Gear Set:
Los dientes que conectan el engranaje de sector y el engranaje de estímulo se cortan en ángulo.
Esto causa menos tensión en cada diente porque tiene más dientes el tocar y al girar no está en una dirección exterior sino hacia la caja de engranajes.
Hay una excepción al helical gear set.
El engranaje cónico tiene todos los dientes iguales.
La parte del engranaje que trabaja contra el pistón es específica para pistones especiales para trabajar con los dientes de este determinado engranaje.
Debes utilizar un pistón que esté preparado para trabajar con este tipo de engranajes con este especial corte de dientes.
El Helical Gear Set viene con el pistón incluido.

All Helical Gear Set:
Tiene dientes cortados en ángulo en todos los engranajes.
El engranaje cónico tiene el lado liso así que puede ser utilizado con el pistón original.

Flat Gear Set:
Trabaja con la piezas originales.
Estos engranajes se fabrican de metal y de un teflón más densos tratados como otros engranajes.

High Speed Gear:
Aumenta el índice del fuego.
No utilice un muelle más duro que el M100.
Este engranaje da mejor respuesta entre el gatillo y el disparo.
Muy montado con:
Mosfet, Procesador, en Acu's,etc...

Standard Set de piñones:
El corte de los dientes, es igual que los originales.
Recomendamos utilizar un M120 o menos debido a la tensión en el motor.
Mucho mas útiles en comparación con los originales, de mas de una fabricante chino.

Torque Up Gear:

Para ser utilizado con un muelle M130 o M140; con la compresión correcta.
Todo el esfuerzo de torsión, es sobre de los engranajes, que lógicamente bajará un poco el ratio de fuego (ROF), a parte ayuda a reducir la tensión en el motor, por los engranajes.
Recordar: Cuanto mayor es el esfuerzo de torsión más lento es el ratio del fuego.

Sabéis como funciona el "Par" en un motor cierto? pues es lo mismo, pero a escala.

Tipos de "Par":

Super Torque Up:

Para ser utilizado con un muelle M140 hasta M150 max.

Ultra Torque Up:
Para ser utilizado con un muelle M150 hasta M160 max.

Infinite Torque Up:
Para ser utilizado con un muele M160 hasta M200 max.

Tener en cuenta, que esto no solo ayuda según el mecanizado de el tipo de set que compréis, a la durabilidad, buen funcionamiento,etc...de vuestra Replica/Marcadora; sino también a que A mejor mecanización de calidad mejor rendimiento y mas "Libre/suelta/fina" trabajara vuestra Fusca.

Espero que lo tengáis mas claro ahora, el concepto de los tipos y modelos de Gears que ahí en el mercado, no solo Systema, Guarder, etc

yeee


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Lun Abr 11, 2011 9:05 pm Ver perfil de usuario Enviar mensaje privado Enviar email
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